”Tässä työssä haalarit eivät kauan pysy puhtaana.”

Työkoneenkuljettaja Kyösti Mannisen virallinen titteli on raskaan raiteen tukemiskoneen käyttäjä. Hänen käyttämällään työkoneella on mittaa 36 metriä ja painoakin peräti 117 tonnia. Massiivisen koneen kanssa ei yksin pärjää, vaan käyttäjiä on aina kolme esimiehen lisäksi. Työporukassa viihtyminen on erityisen tärkeää, kun on kyse komennustyöstä ja kimppareissaamisesta pitkin Suomea.

”Käytön lisäksi työkoneenkuljettajan tehtäviin kuuluu koneen kunnossapito. Näihin hommiin aikovalla on syytä olla luontaista kiinnostusta tekniikkaan ja toki työkalujenkin on syytä pysyä kädessä.

Työmme on kaksivuorotyötä, sunnuntain ja maanantain välisestä yöstä perjantai-iltaan. Poikkeuksia lukuun ottamatta viikonloput ovat vapaat. Meitä on aina neljä töissä vuorossa; esimies ja kolme koneen käyttäjää. Näitä koneita on koko Suomessa ainoastaan viisi, joten käytännössä työmme on jatkuvaa reissaamista.

Työ on myös yöpainotteista. Öiseen aikaan on helpointa korjata raiteita, kun junia on liikkeellä vähän, jos ollenkaan.

Viikon poissaolot kotoa ovat ihan tavallisia. Itseäni komennustyö ja pitkät poissaolot eivät haittaa, kun kotiasiat ovat kunnossa. Nuorempana mielestäni nimenomaan reissut olivat työssä parasta. Arvostan työn vapautta ja hyvää työporukkaamme. Reissutyössä pitää työkavereiden kanssa viihtyä vapaa-ajallakin.”